Warum hupen Autofahrer in jedem Land anders?

Dezibelmesser in Mumbai

Wir Weltreisende wissen aber natürlich: andere Länder, andere Sitten. In Schweden etwa dringt im Straßenverkehr kein hupender Laut an unser Gehör. Dazu ist man dort viel zu höflich. Das gilt auch für Skandinaviens Norwegen oder Dänemark – es geht gemütlich zu und Krach zu machen ist verpönt.

In südlichen Gefilden weiß man davon hingegen nichts. In Italien gehört Hupen zum guten Ton. Wer überholen will, hupt, hupen ist auch besser als bremsen, und wer eine Bella Donna auf sich aufmerksam machen will, der hupt sowieso. In Metropolen wie Kairo oder Riad ist Hupen quasi zweite Landessprache. Und in Mumbai versuchte man gar, den Lärm zu reduzieren, indem man Dezibelmesser bei den Ampeln aufstellte – und wer öfter hupte, musste länger warten.

"Hupen ist ein Kommunikationsmittel", weiß Marion Seidenberger, Verkehrspsychologin beim ÖAMTC. "Und wie jede Kommunikation herrschen auch beim Hupen kulturelle Unterschiede." Hierzulande wird es eingesetzt, um auf Gefahr aufmerksam zu machen, wird aber oft auch missbräuchlich verwendet: "Wenn man sich provoziert fühlt, als Ventil, um Dampf abzulassen oder als Machtgeste, um Dominanz zu demonstrieren."

Gleichzeitig könne es aber auch auf Fehler in der Infrastruktur hinweisen, wenn an bestimmten Verkehrsstellen öfter gehupt wird. Und das Hupverbot in Wien? Auf Gefahr hinzuweisen, sei erlaubt, so die Expertin. Hochzeitskonvois würden toleriert. Aber im Grunde wären für unerlaubtes Hupen 726 Euro fällig ...